Trục bi tiếp xúc góc:
(Angular Contact Ball Bearings) có thể đồng thời chịu tải trọng xuyên tâm và tải trọng hướng trục. Có thể làm việc trong điều kiện tốc độ cao. Góc tiếp xúc càng lớn, khả năng chịu tải hướng trục càng cao. Trục có độ chính xác cao và tốc độ cao thường có góc tiếp xúc là 15 độ. Dưới tác dụng của lực hướng trục, góc tiếp xúc sẽ tăng lên
Thành trục bi tiếp xúc góc đơn có thể chịu được tải trọng hướng trục đơn, khi chịu tải trọng hướng trục xuyên tâm, sẽ kéo ra lực hướng trục. Và chỉ có thể hạn chế vị trí hướng trục 1 hướng trục hoặc vỏ hộp. Thành trục bi góc tiếp xúc là 40 độ, do đó có thể chịu được tải trọng hướng trục rất lớn. Thành trục bi góc tiếp xúc được thiết kế dạng phi phân ly, 2 mặt trong ngoài độ cao thấp không đều. Nhằm nâng cao khả năng chịu tải thành trục, sẽ lấy 1 cánh bên gia công thấp, từ đó khiến trục có thể lắp nhiều bi thép hơn
Thành trục bi tiếp xúc góc kép có thể chịu được tải trọng xuyên tâm lớn và tải trọng mô men liên hợp hướng trục, giới hạn vị trí hướng trục 2 mặt. Chủ yếu dùng cho giới hạn trục bi góc tiếp xúc kép trong di chuyển trục và vỏ trục theo 2 hướng, cho phép góc nghiêng khe hở trong thành trục, kích thước thành trục, thiết kế nộ bộ và mô men lực thành trục, góc nghiêng cho phép lớn nhất phải bảo đảm trong thành trục không sinh ra ứng lực phụ quá cao. Nếu trong thành trực và vòng ngoài tồn tại góc nghiêng, sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ thành trục, đồng thời giảm độ chính xác chuyển động thành trục, tiếng ồn chuyển động tăng lên. Thành trục bi góc tiếp xúc kép thường sử dụng khung giữ ni lông hoặc khung giữ đồng đặc. khi lắp đặt thành trục bi góc tiếp xúc kép phải chue ý, tuy thành trục có thể chịu được tải trọng 2 hướng, nhưng nếu lắp bi có chỗ thiếu phải chú ú không được để tải trọng hướng trục chính thông qua rãnh chỗ thiếu. Khi sử dụng thành trục phải chú ý đường lăn bên chỗ thiếu bi không chịu tải trọng chủ
Thành trục bi cặp đôi
Nếu là lắp đặt cặp đôi, khiến 1 đôi vòng ngoài thành trục tương đối, tức là mặt đoạn rộng đối mặt đoạn rộng, mặt đoạn hẹp đối mặt đoạn hẹp, Như vậy tức là có thể tránh được gây ra lực hướng trục phụ, và có thể giới hạn trục và vỏ ngoài từ 2 hướng trong phạm vi giải phóng mặt bằng trục
Do đường lăn vòng trong ngoài có thể di chuyển tương đối trên dây trục bằng, nên có thể đồng thời chịu tải trọng xuyên tâm và tải trọng hướng trục gọi là tải trọng liên kết( trục bi góc tiếp xúc đơn chỉ có thể chịu được tải trọng hướng trục đơn, do đó thường sử dụng loại đôi)
Chất liệu khung giữ có đồng vàng, nhựa, theo hình dáng thành trục, sử dụng điều 1 phân loại. Thành trục bi góc tiếp xúc chủ yếu được sản xuất chế tạo ở nước ngoài, trong nước chủ yếu nhập khẩu loại 3204RS
đặc tính
1、Thành trục phối thông dụng
Thành trục phối thông dụng là thông qua gia công đặc biệt, nó được lắp chặt với nhau, bất cứ phương thức tổ hợp nào đều có thể đạt được độ bằng và độ chặt chỉ định, và phân bố tải trọng đều, mà không sử dụng thanh đệm hoặc thiết bị tương tự nào. Trục phối ứng dụng trong: khi trục đơn khả năng chịu tải không đủ( sử dụng phương thức lắp cấu hình) hoặc khi phải chịu tải trọng liên hợp hoặc chịu tải trọng hướng trục qua 2 hướng( sử dụng phương thức lưng đối lưng hoặc mặt đối mặt)
2、Thành trục thiết kế cơ bản( không dùng cho tổ phối thông dụng), dùng cho phương thức lắp thành trục đơn.
Thành trục bi góc tiếp xúc đơn thiết kế cơ vản chủ yếu ứng dụng cho mọi vị trí chỉ có 1 thành trục. Độ rộng của nó và lượng nhô là công sai cấp phổ thong. Do đó không thích hợp lắp đặt chặt 2thành trục góc tiếp xúc đơn)
cấp độ chính xác
Cấp độ chính xác thành trục bi góc tiếp xúc bao gồm công sai kích thước và độ chính xác xoay chuyển. Độ chính xác do P0(phổ thông)、P6(P6X)、P5、P4、P2biểu thị từ thấp đến cao. Ngoài ra, trong nhãn hiệu Âu Mỹ cũng dùng P3、P7、P9 biểu thị cấp độ chính xác, P3 tương đương với cấp 6 ISO và tiêu chuẩn JIS, P& tương đương với cấp P4, P9 tương đương với cấp P2
Loại
Thành trục bi góc tiếp xúc có các loại: 7000C(∝=15°), 7000AC(∝=25°) , 7000B(∝=40°). Cửa khóa thành trục này ở ngoài vòng, thường vòng trong ngoài không phân ly, có thể chịu được tải trọng liên hợp hướng trục và hướng xuyên tâm và tải trọng hướng trục 1 hướng. Khả năng chịu tải do góc tiếp xúc quyết định, góc tiếp xúc càng lớn, khả năng chịu tải càng cao. Thành trục loại này có thể giới hạn vị trí hướng trục và vỏ hộp từ 1 hướng
ổ trục bóng tiếp xúc góc
Cuộn và bóng có góc tiếp xúc, góc tiếp xúc chuẩn là 15°、30°và40°
Góc tiếp xúc càng lớn tải trọng hướng trục càng lớn
Góc tiếp xúc càng nhỏ càng có lợi cho xoay chuyển cao tốc
Thành trục đơn có thể chịu tải trọng hướng đường kính và tài trọng hướng trục đơn hướng
Tổ DB, DB tổ hợp và trục thành song có thể chịu tải trọng hướng đường kính và tài trọng hướng trục song hướng
Tổ DT thích hợp cho tải trọng trục đơn hướng nhỏ, trường hợp thiếu tải trọng ngoại mức trục đơn
Cao tốc dùng ACH bóng thành trục đường kính nhỏ, số bóng nhiều, phần lớn dùng cho trục chính giường máy
Thành trục bóng tiếp xúc góc thực dùng cho xoay chuyển cao tốc và độ chính xác cao
Trên cấu trúc có 2 tổ hợp góc tiếp xúc cùng dùng cuộn trong và ngoài, có thể chịu tải trọng hướng đường kính và tài trọng hướng trục song hướng
Trục thành không có ổ liệu cũng dạng đóng kín
Khung duy trì thực dụng quan trọng: khung thép( hình bát: đơn, hình S: song)
Khung duy trì hợp kim nhôm và nhựa phenolic , nhựa phân giải hình thành khung duy trì
Phần quan trọng: đơn: trục chính giường máy, ma da cao tần, máy đốt khí, máy ly tâm, bánh trước ô tô nhỏ, trục bánh răng nhỏ tốc độ kém