Cục Quản lý cạnh tranh cho biết, Cục đã làm việc với Honda VN và yêu cầu công ty này làm rõ các vấn đề liên quan đến các vụ việc nêu trên. Kết quả làm việc cụ thể như sau:
Về tấm cách nhiệt trên bô xe Air Blade thiếu an toàn cho người sử dụng và người đi đường: Honda VN khẳng định chưa từng sản xuất hoặc cung cấp tấm ốp bô xe bằng kim loại cho xe Air Blade. Tấm tản nhiệt chính hiệu lắp trên bô xe Air Blade của Honda VN làm bằng chất liệu nhựa, hoàn toàn an toàn cho người sử dụng. Các tấm chắn nhiệt bằng kim loại được sản xuất bởi một bên thứ ba và do khách hàng tự lắp thêm vào.
Honda VN đã gửi thông báo đến tất cả cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda uỷ nhiệm (HEAD) yêu cầu các HEAD khuyến cáo và tư vấn cho khách hàng không lắp đặt các phụ kiện này cho xe vì lý do an toàn.
Cục Quản lý cạnh tranh khuyến cáo tới tất cả các người tiêu dùng VN nói chung và các khách hàng đang sử dụng xe Air Blade nói riêng không nên lắp đặt tấm cách nhiệt kim loại trôi nổi trên thị trường và sử dụng tấm cách nhiệt do nhà sản xuất cung cấp để bảo vệ an toàn cho người sử dụng và người tham gia giao thông.
Về việc triệu hồi xe máy Honda Lead: Theo báo cáo của Honda VN, trong quá trình sản xuất, lắp đặt xe máy Honda Lead, Honda VN đã tiến hành các biện pháp thử nghiệm và phát hiện có 26 trong tổng số 3.720 xe có lỗi về bu-lông trên nắp bình xăng. Tuy nhiên, trong khi làm rõ về nguyên nhân của hiện tượng trên, Honda VN đã cung cấp ra thị trường 2.154 xe Honda Lead.
Honda VN khẳng định, lỗi này không ảnh hưởng đến chất lượng của xe cũng như không ảnh hưởng đến an toàn cho người sử dụng. Việc Honda VN tiến hành triệu hồi các xe bị lỗi là để đảm bảo chất lượng sản phẩm tốt nhất cho người tiêu dùng, Honda sẽ chịu toàn bộ chi phí của việc thay thế bình xăng cho các sản phẩm trong diện triệu hồi nói trên.
"Đây là lần đầu tiên một doanh nghiệp thực hiện việc triệu hồi sản phẩm có quy mô lớn nhằm bảo vệ quyền lợi cho người tiêu dùng. Việc thu hồi hàng hoá có nguy cơ mất an toàn cho người tiêu dùng cũng đã được quy định trong Dự thảo Luật bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng (dự kiến sẽ được Quốc hội thông qua tại kỳ họp này)" - văn bản của Cục Quản lý cạnh tranh khẳng định.
Về chất lượng nhông xích của xe Future Fi: Theo chế độ bảo hành của Honda VN, các chi tiết mang tính chất hao mòn tự nhiên (trong đó có nhông xích) không thuộc đối tượng được bảo hành. Tuổi thọ của nhông xích xe máy phụ thuộc vào chế độ và điều kiện sử dụng. Tuy nhiên, để đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng, Honda VN cam kết sẽ tiến hành kiểm tra và báo cáo cho Cục quản lý cạnh tranh trong thời gian sớm nhất.
Về việc Honda Nhật Bản triệu hồi xe Honda PCX: Honda VN khẳng định, lỗi liên quan sản phẩm này đã được Honda VN khắc phục. Hơn 7.000 xe Honda có lỗi sản xuất tại Thái Lan chỉ xuất khẩu sang thị trường Nhật Bản, các xe Honda PCX xuất khẩu sang thị trường khác (trong đó có Việt Nam) đã được khắc phục lỗi này. Vì vậy, các sản phẩm xe Honda PCX của Honda VN và các sản phẩm Honda PCX nhập khẩu vào VN không thuộc diện triệu hồi nói trên.
Quỳnh Trang
