Bền gấp 5 lần thép, cứng gấp đôi, chỉ nặng bằng một phần ba, sợi carbon đang sử dụng rộng rãi trên tàu vũ trụ và xe đua. Nhưng với xe sản xuất dân dụng hiện nó vẫn chỉ là niềm mơ ước bởi việc chế tạo kéo dài, chi phí cao.
Ca-pô CFRP nhẹ bằng một nửa so với loại làm từ thép truyền thống, và theo Trung tâm nghiên cứu châu Âu của Ford thời gian chế tạo nó cũng rút ngắn do có thể sử dụng dây chuyền lắp ráp liên tục.
Inga Wehmeyer, kỹ sư nghiên cứu vật liệu với tại Trung tâm nghiên cứu châu Âu của Ford, phân tích: "Lợi ích chính của việc giảm trọng lượng xe là tiết kiệm nhiên liệu nhưng để tạo ra các linh kiện ôtô bằng vật liệu carbon bằng công đoạn nhanh giá vừa phải là điều không tưởng. Bằng cách kết hợp với các chuyên gia thông qua dự án nghiên cứu Hightech.NRW, Ford đang tìm cách giải quyết cái hỗ trợ việc sản xuất các phần tử từ vật liệu carbon".
Dự án Hightech.NRW khởi động 2 năm trước và sẽ tiếp tục đến tháng 9/2013 nhằm phát triển phương pháp chế tạo các tấm vật liệu carbon composite, đáp ứng tiêu chuẩn sơn, giảm thời gian sản xuất và mang lại lợi nhuận
Ford cho biết, mẫu carbon sẽ không xuất hiện trong tương lai gần. Nhưng công nghệ chế tạo nó sẽ được chuyển đổi để áp dụng trên quy mô lớn.
Bảo Sơn
