Hyundai có doanh thu ròng đạt 1,75 tỷ USD trong quý 1, tăng 46% so với cùng kỳ 2010. Cổ phiếu hãng này cũng lên mức cao nhất kể từ khi niêm yết vào 1975. Honda thì giảm 38% doanh thu, xuống còn 545 triệu USD.
Hyundai-Kia xếp hạng 5 thế giới về sản lượng xe hơi năm 2010.
"Cuộc khủng hoảng tài chính vài năm trước và trận động đất tại Nhật Bản đang là lợi thế để Hyundai vượt qua các đối thủ sừng sỏ", Lim Jeong Seok, giám đốc công ty quản lý quỹ KDB Asset Management tại Seoul nói với Reuters.
Trong khoảng thời gian từ tháng 1/2011 đến tháng 3/2011 (quý cuối cùng trong năm tài chính của các hãng Nhật), Hyundai đạt doanh số 919.000 chiếc, tăng 9%, nhờ tung ra chiếc xe sang Grandeur ở Hàn Quốc và Accent tại Trung Quốc. Honda chỉ đạt mức 860.000 xe, giảm 1,6%.
Honda cùng các hãng xe Nhật đang phải vật lộn để đưa sản lượng về mức bình thường, sau khi gặp khủng hoảng từ các nhà cung cấp phụ kiện. Đến cuối năm hãng này mới có thể trở lại như trước.
"Ngay cả khi đạt sản lượng 100%, doanh số chưa chắc đã được như dự báo. Trong tháng 5, tháng 6, số xe bán ra có thể gần về không", Yuuki Sakurai, giám đốc của Fukoku Capital Management nói.
Hyundai đang là cái tên nhiều tiềm năng, nhờ sự phát triển tốt ở các khu vực lớn như Mỹ hay Trung Quốc. Tốc độ tăng trưởng tại Mỹ là 28% còn Trung Quốc là 30%, trong quý 1.
"Hyundai đang dần đạt tới đẳng cấp của các hãng Nhật, rũ bỏ hình ảnh về một thương hiệu xe giá rẻ", Lee Dong-jin, nhà đồng sáng lập hãng KTB Asset Management nhận định.
Trong 2011, Hyundai và Kia có thể đạt doanh số cộng dồn 6,33 triệu chiếc và có thể ngang bằng với Toyota, hãng được dự báo giảm sản lượng nghiêm trọng, xuống còn 6,3-7 triệu xe, từ mức 8,43 triệu của 2010.
Nguyễn Nghĩa
