Midalu 2500 V6 – Đối trọng mới trong làng siêu môtô

Ý tưởng sản xuất Midalu 2500 V6 bắt nguồn từ dòng xe 125cc của đội đua MotoGP đến từ Czech với mục đích tạo ra một cuộc cách mạng mới trong làng sản xuất môtô thế giới.

Trên thực tế, Midalu 2500 V6 với những trang thiết bị hiện đại và ngoại hình hầm hố có thể khiến người yêu xế trên khắp thế giới xao động khi liên tưởng đến những cái tên đình đám của Đức, Nhật hay Italia.

Tổng trọng lượng của Midalu 2500 V6 vào khoảng 270 kg. So với những mẫu xe khác cùng phân khúc, Midalu 2500 V6 khá “nhẹ cân”. Có được điều đó là nhờ hệ thống khung gầm thiết kế đặc biệt cùng những chi tiết làm bằng sợi carbon như yên xe và bình xăng.

Quay trở lại năm 2004, Miroslav Felgr là người đầu tiên đề xuất ý tưởng sản xuất một mẫu xế nổ sở hữu dung tích xi lanh lớn hơn hẳn những dòng xe khác trên thế giới. Một năm sau, Miroslav Felgr bắt đầu bắt tay vào quá trình thiết kế. Năm 2007, hãng FGR đã lắp ráp những sản phẩm đầu tiên nhưng chưa ưng ý. Đến năm 2008, Miroslav Felgr tiếp tục cải tiến dòng xe Midalu 2500 V6.

Tuy nhiên, để hoàn thành một mẫu môtô hoành tráng, Miroslav Felgr cần có thêm sự trợ giúp. Theo thông tin chính thức trên website của FGR, hãng đã tổ chức một cuộc thi thiết kế với sự tham gia của 45 kỹ sư. Sau đó, hãng sẽ lựa chọn một bản thiết kế xứng đáng nhất để tiếp tục phát triển song song với bản thiết kế trước đó của Miroslav Felgr.

Mãi đến năm 2010, mẫu xế nổ Midalu 2500 V6 mới thực sự được hoàn thiện và đưa vào sản xuất chính thức để xuất hiện trong năm 2011. Miroslav Felgr đã trang bị cho dòng xế của mình khối động cơ V6 có dung tích lên đến 2.442cc, làm mát bằng chất lỏng, góc nghiêng 90°, sản sinh công suất 240 mã lực và mô men xoắn 200 Nm.

Hiện tại, giá bán của Midalu 2500 V6 vẫn chưa được công bố cụ thể. Dự kiến, mẫu xế nổ phân khối lớn đến từ Cộng hòa Czech sẽ được sản xuất với số lượng hạn chế.