Toyota trước nay đều nổi tiếng là thương hiệu Nhật có chất lượng bền, ít hỏng hóc hoặc xảy ra lỗi kỹ thuật sau khi đến tay khách hàng. Nhưng thời gian gần đây, lượng xe mắc lỗi ngày càng nhiều. Theo autoevolution, bằng chứng là trong năm nay, Toyota xếp thứ 2 sau GM về số lượng triệu hồi xe với gần 2 triệu chiếc toàn cầu, liên quan đến những vấn đề về phanh và hệ thống nhiên liệu.
Vấn đề đầu tiên được báo cáo năm 2010, nhưng mức độ nghiêm trọng chưa đủ để Toyota chạy chiến dịch triệu hồi.
Nhưng kết quả là mới đây 802.000 chiếc Crown, Crown Majesta, Noah và Voxy trên toàn cầu cùng một số lượng chưa xác định Lexus GS tại Mỹ phải triệu hồi bởi lỗi ở xi-lanh thủy lực hệ thống phanh với nguy cơ rò rỉ dầu phanh khiến phanh mất tác dụng.
Tiếp theo là vấn đề về hệ thống nhiên liệu, chia làm hai phần. Có khoảng 759.000 xe được triệu hồi toàn cầu vì lỗi đường dẫn nhiên liệu có thể rò rỉ gây cháy nổ. Cuộc triệu hồi khác gồm 190.000 chiếc Corolla Rumion và Auris ở Nhật để khắc phục lỗi bộ kiểm soát khí thải.
Ngoài ra, Toyota cũng đang triệu hồi khoảng 2 triệu xe để sửa lỗi túi khí Takata. Cuộc triệu hồi lớn nhất liên quan đến 6 triệu xe cho khoảng 30 mẫu. Tuy con số này còn kém xa so với 30 triệu xe và cuộc triệu hồi lịch sử của GM, nhưng cũng là dấu hiện cho thấy sự ổn định đang giảm sút của hãng xe Nhật. May mắn cho khách hàng là Toyota chưa ghi nhận bất cứ trường hợp tai nạn hay rủi ro nào liên quan đến những lỗi trên.
Minh Hy
