Theo hãng xe Đức, khách hàng của họ có thể mua một chiếc 918 Spyder từ bất cứ đại lý nào của Porsche trên thế giới, chỉ cần nơi đó đã ký thỏa thuận tham gia với hãng. Các chi tiết của bản thỏa thuận không được tiết lộ nhưng dù sao, Porsche cũng đề cập sơ qua cách thức các đại lý đặt hàng.
Đầu tiên, để đặt một chiếc 918 Spyder, đại lý phải điền vào mẫu đơn xin phân phối. Porsche sẽ trả lời, cho biết có xe cho đại lý đó hay không. Khi đã xong thủ tục này, còn phải làm tiếp một đơn đặt hàng kèm theo 200.000 USD. Porsche sẽ đáp lại bằng một thư khẳng định và thông báo số tháng dự kiến để sản xuất.
Bước tiếp theo là 200.000 USD đặt cọc 12 tháng trước ngày sản xuất. Số tiền còn lại, 445.000 USD, sẽ thanh toán khi chiếc xe đã hoàn thành. Porsche cho biết, xe sẽ không được chở đi cho tới khi mọi khoản thanh toán hoàn tất. Lý do nằm ở chỗ, hãng xe Đức không sản xuất một siêu xe đắt như 918 để tích trữ, mà mỗi chiếc cần phải có sẵn chủ trước khi ra đời.
Hãng xe Đức từng khiến cả thế giới bị sốc khi mang mẫu concept plug-in hybrid mui trần tới triển lãm Geneva 2010. 918 Spyder concept trang bị động cơ V8 dung tích 3,4 lít lấy lại từ xe đua RS Spyder LMP2. Theo Porsche, công suất xe hơn 500 mã lực tại vòng tua 9.200 vòng/phút. Ngoài ra có hai động cơ điện đặt ở trục trước và sau với tổng công suất 218 mã lực. Hộp số ly hợp kép PDK 7 cấp của Porsche truyền lực tới bánh sau, trong khi hai động cơ điện chịu trách nhiệm trực tiếp với bánh trước.
918 Spyder tăng tốc lên 100 km/h chỉ sau 3,2 giây từ vị trí xuất phát. Tốc độ này nhanh hơn cả Carrera GT. Mẫu concept còn có thể là chiếc xe tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm nhất với mức 3 lít/100 km trên đường thử tại châu Âu (khoảng 78 mpg).
Một gói pin Li-ion phía sau khoang hành khách cung cấp năng lượng cho động cơ điện. 918 Spyder còn sử dụng hệ thống KERS (Kinetic Energy Recovery Systems - Thu hồi động năng khi phanh) thường trang bị trên xe đua F1.
Mỹ Anh
