Yamaha T-Max 2012 - xứng danh vua xe ga

Chính thức ra đời từ năm 2011, Yamaha T-Max đã trải qua ba lần nâng cấp, lần đầu vào năm 2004, lần thứ hai vào năm 2008 theo đúng chu kỳ bốn năm/lần và lần thứ ba chính là bản 2012 này. Sau 10 năm xuất hiện trên thị trường, dòng scooter phân khối lớn của Yamaha vẫn giữ được những nét thiết kế kiểu Boomerang truyền thống (khung xe có hình giống một chiếc boomerang) và luôn giữ được ngôi “vương” trong số hơn 500 dòng scooter đang có mặt trên thị trường thời điểm hiện tại.

Cụ thể, Yamaha T-Max hiện chiếm tới 63% thị phần của dòng maxi scooter trên toàn châu Âu, với 180.000 chiếc được bán ra trong riêng năm 2011. Bước sang phiên bản 2012, Yamaha đã có những hiệu chỉnh “nhỏ nhưng chất”, với phần mũi hung hăng hơn, trong khi hai cánh bên của xe được điều chỉnh hợp lý để nâng cao tính khí động học, nhằm giúp xe đạt tốc độ tốt hơn.

Cụ thể, cụm đèn pha dạng LED phía trước được đặt gọn vào giữa trung tâm của yếm trước dạng chữ V, trong khi ống xả đơn được bo gọn vào cạnh bên, song song với đuôi xe. Phía trên bảng điều khiển là màn hình kỹ thuật số hiển thị các thông số của xe như mức tiêu thụ nhiên liệu, nhiệt độ ngoài trời, nhiệt độ của động cơ và tình trạng của ắc-quy.

Phía bên dưới, khối động cơ 2 xi-lanh mới của T-Max, dung tích 530cc được đúc liền với thân xe với 4 van nạp xả mỗi xi-lanh, giúp tăng 3 mã lực so với phiên bản 2008 (ở mức 46,5 mã lực tại 6.750 vòng/phút), mô-men xoắn cực đại là 52,3 Nm tại 5.250 vòng/phút (giảm 1.000 vòng so với phiên bản trước). Ngoài ra, piston và trục khuỷu của xe đều được làm mới, cho khả năng làm mát vượt trội, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, giúp tăng thêm 5 mã lực trong công suất truyền đến bánh xe.

Tỉ số giữa hai cầu trước và sau của xe cũng được cân bằng ở mức lý tưởng là 48:52, với trọng lượng khô là 200 kg. Trong khi đó, phiên bản "ướt" sẽ nặng khoảng 217 kg (bao gồm 15 lít xăng trong bình nhiên liệu và dầu làm mát bên trong động cơ).

Bộ giảm xóc của T-Max 2012 vẫn được giữ nguyên từ bản 2008, với phuộc 43mm, chiều dài hành trình là 120mm. Riêng cấu trúc của yên xe đã được cải tiến lại, cho người lái cảm giác thoải mái nhất (chiều cao từ mặt đất lên yên trước là 800mm), ngay cả khi xe chạy ở tốc độ cao nhất là 160 km/h.

Với những cải tiến một cách đồng bộ, không khó hiểu khi siêu xe tay ga này sở hữu khả năng tăng tốc ấn tượng ở mức 5,8 giây từ 0-90km/h, mức tiêu thụ nhiên liệu là 6,2 lít/100 km.

T-Max 2012 hiện đã được bán ra trên thị trường châu Âu với bốn màu (đen, trắng, xám và xám kim loại) và ba phiên bản bao gồm bản tiêu chuẩn, bản thể thao Sport (với tấm bảo vệ màn hình, đệm cho người ngồi sau, đệm chân thể thao) và bản Touring với hộp đựng đồ và định vị GPS. Giá bán của T-Max 2012 là 10.290 Euro (bản tiêu chuẩn) và từ tháng 2/2012, Yamaha sẽ cho ra mắt phiên bản dùng phanh ABS có giá 10.790 Euro.